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　　2025年2月1日，大年初四，港珠澳大桥双向通行车辆达到2.66万车次，创下大桥通车以来的单日车流量新纪录。

　　随着“港车北上”和“澳车北上”政策的实施，以及粤港澳大湾区丰富的文旅活动，越来越多的港澳居民选择通过港珠澳大桥前往内地探亲访友和旅游，也反映出大湾区跨境出行的热度和便利性不断提升。

　　刘建港，来自地道的筑港家庭，他在父亲参建青岛港时㊣出生，于是取名“建港”，寓意传承筑港家风，为祖㊣国水工效力。从1994年投身祖国水运事业至今，他足迹遍及青岛港、烟台港、日照港、东营港、大连港。2013年之前，刘建港先后参与了山东省95%以上港口航道建设，奉献了青✅㊣岛港30万吨原油码头、董家口40万吨矿石码头和第29届奥运会青岛国际帆船中心水工工程、栈桥整修等重大工程和地标建筑轧钢和炼钢的区别，齐鲁大地三千多公里长的海岸线，留下了刘建港战风斗浪、劈波斩棘的身影，也为他乘风破浪再挑重担蓄足了㊣能㊣量。

　　“2023年4月19日，我们参建的港珠澳大桥主体工程通过竣工验收了。”时任“津安2-✅3船组”总船长刘建港的语气里满是骄傲。

　　时间回溯到2013年，初到港珠澳大桥建设现场的刘建港，来不及休息就一头扎✅进深坞，用最短时间将每一根缆绳的方向、受力情况都牢记于心。心怀“每一㊣次都是第一次”的信念，他摸索出一套深海沉管安装方法，与所有的港珠澳大桥建设者一起，亲历过E㊣15管节“两进坞门、三出外海”的极限挑✅战，经历了遭遇险情、逆行而生的最终接头战役，保证了✅全部33节沉管顺利沉放对接，创造了一项又一项海上施㊣工纪录，助力港珠澳大桥这一超级工程、国之重器耸立✅于世界大桥建设之巅。

　　刘㊣建港是唯一参与了港珠澳大桥、深中通道和大连湾海底隧道“三大跨海沉管隧道”建设的安装船长，被誉为“海底绣花”第一舵手，获评山东好人、山东省劳动模范港珠澳大桥海底隧道、山东省水运系统“齐鲁工匠”、港珠✅澳大桥十大工匠和港珠澳大桥岛隧工程建设功臣等荣誉称号。