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近年来，我国在众多领域实现了重大突破，国际地位显著提升。回首往昔，发展㊣初期的中国，道路充满坎坷。自身经验匮乏的同时，还遭受着西方国家的技术封锁。而如今，我国步入了飞速发展的快车道，基础设施建设领域成绩斐然，堪称中国的一张闪㊣亮名片。多年来，我国在此领域创造了诸多令世界惊叹的成就，中国天眼、三峡大坝等世界级工✅程，更是让不少外国网友赞㊣誉我国为 “基建王者” 。
然而，我国基建的发展并非一帆✅风顺。在初期，也曾遭遇 “卡脖子” 的困境。就拿㊣港珠澳大桥的建设来说，这座堪称我国近年来最重要的工程之一，其建设过程可谓困难重重，整整耗时十年。期间，不仅要解决资金难题，更要攻克诸多技术难关。在设计阶段，我国决定建设海底沉管隧道，而当时仅有少数几个国家掌握此项技术，荷兰便是其中之一 。
为推进工程进度，我方决定向荷兰购买海底沉管隧道的框架。依据当时市场行情，我们预期价格在 3 亿左右。但荷兰方面洞悉我国急需这项技术来修建大桥，竟狮子大开口，索要 15 亿，且态度强硬，拒绝议价。面对这般无理要求，我国工程师果断回绝，表示不再购买，决定依靠自身力量进行研发 。
凭借不懈努力，我国最终成功研发出属于自己的海底沉管㊣技术，并建成了世界上最长的沉管隧道，令西方各国惊叹不已。港珠澳大桥全长 55 千米
除港珠澳大桥外，我国还有众多闻名世界的大型工程。中国天眼，作为直径达 500 多米的球面射电望远镜，其面积相当于 30 个标准足球场大小，是目前全球唯一投入使用的该类型射电望远镜，对推动未来世界天文✅研究意义重大。中国高铁技术同样领先全球，截至 2020 年底，全国铁路营业里程达 14.6 万公里，高速铁路运营里程 3.79 万公里，超过全球高铁运营里程的㊣三分之二，稳居世界首位。这些基础设施建设成果，宛如一座座不朽的丰碑，向全世界彰显着中国的实力与魅力 。
回顾过往，我国在诸多技术领域寻求发展时，起初常倾向于从美欧进口技术。以卫星导航系统为例，我国曾试图参与伽利略卫星定位系统的研究，却被欧洲方面坑了 2 亿美元后扫地出门；在航天技术开发方面，我国怀揣计划书，诚恳申请加入国际空间站，却遭到美国无情拒绝。在芯片领域，我们也饱尝被 “卡脖子” 的苦✅头 。
但当我们被迫走上自主研发道路后，成果令人瞩目。如在港珠澳大桥建设中，荷兰出口巨型水底钢管技术索价 150 亿元，我国自研后仅需 5 亿元便掌握了同样技术；被欧洲踢出㊣伽利略卫星定位系统后，我国自主研发的卫星导航系统性能超越欧洲；被美国拒绝㊣参与国际空间站项目后，我国自主研发的航天技术甚至超越了美国。由此可见，问题的关键并非我国能力不足，而是在发展初期自信有所欠缺。如今，在一次次突破中，中国正✅以实力证明，自主创新才是实现跨越发展的关键路径 。
